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(2023/12/10-16)
《國內永續新聞》
💡2023年道瓊永續指數DJSI評選榜單揭曉，台灣35家企業成分股入選緊追美、日
全球最具指標關注意義的道瓊永續指數(DJSI)，於近日公布2023年入選結果。本年度台灣總計共有35家企業入選世界與新興市場指數，較去年增加兩家公司。2023年DJSI世界與新興指數共有5家台灣企業首度入選，世界指數新入選的企業包含研華、合庫金控、上海商銀與彰化金控；新入選新興指數的企業包含合庫金控、上海商銀、合一生技。合一生技成為台股中，首次有生物科技與生命科學領域的企業入選。
2023年CSA所採用的報告框架包含GRI準則、TNFD自然相關財務揭露、TCFD氣候相關財務揭露與CDP碳揭露計畫，並針對企業面臨的風險與機會共提出29個新問題。在「治理與經濟」面向，較大的更新包含透明度揭露、提出新的「永續分類法」問題、風險與危機管理標準議題等；「政策影響力」方向，更新與《巴黎協定》相關的活動；而在「環境面」中，CSA著重生物多樣性六大面向，包含運輸脫碳、永續策略、氣候目標、水資源管理等。「社會面向」問題更新集中於客戶關係管理、人才吸引與留任、普惠金融、責任內容與社區影響等。
S&P根據評選結果指出，DJSI世界指數新增市值前三大企業，包含中國網路企業騰訊控股、菸草公司菲利普莫里斯國際、軟體公司ServiceNow；刪除的市值前三大企業包含，諾華製藥、阿斯特捷利康以及生技公司安進。在各市場中，美國與日本新進DJSI 世界成分股最多，台灣、中國與印度則是緊追在後。
💡中華航空連續八年入選新興市場成分股，為全台航空公司中首度導入永續航空燃油
2023年，中華航空已連續八年入選DJSI新興市場成分股，成為台灣唯一獲選的航空公司，優異成績名列全球航空產業的第二高分。中華航空指出，為了實踐永續目標，首度引進企業採購永續航空燃油(Sustainable Aviation Fuel ,SAF)合作模式，後續將持續推動客貨航班皆使用，期望將相關減碳時機成長至十五倍以上。另外，中華航空規劃於機上試行廢棄物分類回收，預估逐步擴展至所有長程航線，將機上服務所產生的寶特瓶、紙類等廢棄物分類至環保垃圾袋中。
為了達成2050年淨零碳排目標，中華航空攜手供應鏈加入國際知名油商與區塊鏈平台，建立永續航空燃油計畫，進一步提供可追蹤、驗證的減碳報告。
💡碳權交易所預計年底進行首次國外碳權交易，環境部提醒此交易無法進行國內碳費抵銷
為了因應2024年度台灣將首次徵收碳費，各大企業對於碳權交易的需求急遽增加。碳權交易所預計2023年底有望進行首次國外碳權交易。不過環境部特別提到，現行國外碳權交易僅能用於企業供應鏈碳中和所需，無法使用於抵減國內明年將徵收的企業碳費。氣候變遷署減量交易組長提到，目前引進國外碳權的用意為，協助企業增加一個可購買國外碳權的場所，並非提供國內碳權抵銷。針對國內碳權交易相關的「溫室氣體減量額度移轉、交易或拍賣管理辦法」目前仍在研擬當中，環境部提到希望能在2023年底前完成預告。
《國際永續新聞》
💡全球關注的「氣候變遷績效指標」（Climate Change Performance Index），於聯合國氣候大會COP28公布最新排名
受到全球關注的「氣候變遷績效指標」（Climate Change Performance Index），近日在聯合國氣候大會（COP28）上公布2023年度最新排名。CCPI依據四大指標，溫室氣體排放（40%）、再生能源發展（20%）、能源使用（20%）與氣候政策（20%）評測全球63個國家與歐盟27國的氣候績效，所有列入評比的國家溫室氣體排放量佔據全球90%以上。本年度排行榜「績效非常好」前三名仍從缺，沒有國家的氣候績效表現符合升溫1.5°C內的標準，第四名「績效佳」的榜首仍由丹麥蟬聯，愛沙尼亞位居第五，菲律賓、印度、荷蘭則名列「績效佳」六至八名。此外，台灣的排名則是下跌了四個名次，本年度位居第61名，與俄羅斯與美國皆屬於氣候績效「非常差」的名單中。
💡歐盟《企業永續盡職調查指令》2024年將施行，要求企業對供應鏈上下游進行人權評估
歐盟針對人權和環境保護制定的新法規將再加一，《企業永續盡職調查指令》（Corporate Sustainability Due Diligence Directive）預估將在2024年正式實施，強制具特定經營規模的企業，須符合環境與人權規範。由於該指令對歐盟本地及第三地企業均有約束力，且特別將農、林、漁、礦與紡織業視為「高影響部門」，預計將對臺灣年產值近 400 億的遠洋漁業帶來衝擊。環保團體綠色和平加大呼籲力道，希望主管機關行政院、經濟部、農業部漁業署與遠洋漁業業者能儘早接軌國際，提升漁業人權和海上作業的監督管理，維持臺灣漁業的國際競爭力。