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【8月最新永續趨勢- ESG永續與碳】
碳費3子法發布 計算公式、優惠費率內容公開
環境部近日公告「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」等碳費3子法，自發布日施行。根據環境部資料，收費對象為溫室氣體年排放量達2.5萬公噸以上的電力、燃氣供應業及製造業，推估收費對象約500廠；溫室氣體排放量約155百萬公噸，約占全國總排放量54%。
在收費辦法中明訂，碳費公式為「收費排放量乘以徵收費率」，徵收費率目前尚待碳費費率議會中討論。「優惠費率」部分則在指定目標及自主減量計畫辦法中設計。(節錄中央社報導)
經濟部調高用電大戶節能目標至1.5% 鋼鐵半導體等271業者入列
經濟部力拚4年深度節能達206億度，將新增契約容量1萬瓩以上用電大戶級距的節能目標，從年減1%提高至1.5%，執行期為2025年至2028年，估石化、鋼鐵、水泥、造紙、半導體業等271家業者入列。
行政院會近日通過經濟部所提「深度節能推動計畫」，目標今年起至2027年投入新台幣353億元，促進節電206億度；其中，用電大戶推動策略為提升節能目標、提供投資抵減誘因。(節錄中央社報導)
國內碳權交易 賣方須課5％營業稅
國內碳權交易即將啟動，財政部21日特別說明相關交易價款課稅方式。碳權交易比照國外，視為銷售勞務、課徵5％營業稅，賣方須開立發票給買方，並支付營業稅給國庫；買方支付手續費給環境部的部分則不課營業稅。依現行辦法，未來在碳交所交易平台買入碳權者，必須支付兩筆費用，一筆是手續費（成交價的5％），另是給賣出碳權者的價款。其中，手續費是由碳交所收取後匯入環境部的溫管基金。(節錄工商時報報導)
培養員工成減碳小尖兵 金控陸續導入內部碳定價機制
淨零轉型浪潮來襲，台灣多家金控業者陸續試行內部碳定價機制，依據業者最新揭露2023年永續報告書，國泰金與玉山金將減碳成本訂定每噸約100美元，第一金則是近3年每公噸新台幣4700元，業者表示，將排碳隱形成本反映在營運數字，落實減碳行動，形塑每個員工皆是減碳小尖兵的觀念。(節錄中央社報導)
【8月最新永續趨勢-ESG標竿企業學習】
鴻海公布環境管理手冊 揭露零廢證書地圖
全球最大科技製造與服務商鴻海科技集團，持續推動「EPS+ESG＝永續經營」理念不遺餘力，在ESG主題月「鴻海環境月」時，首次對外公佈集團「環境管理手冊」。同時也正式揭露，集團零廢證書地圖，明確標示全球24張鉑金級和3張金級UL 2799廢棄物零填埋證書所在廠區以及相關法人，進一步提升了企業的透明度和誠信度，展示企業在環境保護和永續發展方面的承諾和實踐。(節錄鴻海集團報導)
國泰金通過2年400億主順位公司債案 新設氣候長
國泰金控今天董事會決議通過，辦理主順位公司債發行案，發行上限總額為新台幣400億元；另通過新設「氣候長」一職，由國泰金副總經理黃景祿出任，預計未來在金控的投資和授信領域發揮職能，擬定、推動與強化ESG氣候相關策略。(節錄中央社報導)
【8月最新永續趨勢-永續趨勢預估】
舊手機別放著！法規將強制業者回收，2025年初上路
為解決國內手機回收困境，循環署於2024年8月7日預告「應標示分類回收標誌之行動電話製造、輸入業範圍及其他應遵行事項」草案，並與手機品牌商及販賣業者座談，將過往手機回收是採宣導性質、鼓勵民眾回收，未來透過手機回收法制化，要求手機製造、輸入及販賣業者負起回收責任，讓回收行動能夠持續進行，並提高手機回收及手機租賃、舊機買回或維修等循環服務比例，盼2026年能達成15%的循環率目標，草案預計於2025年1月1日上路。(節錄經濟日報報導)
歐盟拍板2035禁售燃油車，綠色鋼鐵需求爆發！未來電動車使用100%綠色鋼材，成本只增加不到300元？
2035年1月1日起，歐盟內只能銷售不排放二氧化碳的新車，但汽車產業為鋼鐵業最大客戶，在美國和歐盟分別佔鋼鐵總消費量的26%和17%，鋼鐵又是高碳排大戶，布局綠色鋼材，是產業界必須面對的必然趨勢。(節錄今周刊ESG報導)
COP29進入倒數三個月！為何這次全球業界興趣缺缺？
第29屆聯合國氣候峰會（COP29）即將在11月11日展開，但今年企業界的熱度明顯不如往年，主要和活動本身、主辦國、年底美國總統大選三大因素有關。
- COP29的與會人數將有限制：主辦國亞塞拜然達成協議，將把COP29與會人數控制在4萬人以內，和蘇格蘭格拉斯哥舉行的COP26約略相同。
- 川普已承諾，若當選美國會再次退出《巴黎協定》，連帶也使得美國企業對是否參與COP29態度保留
- 主辦國亞塞拜然也引起與會者焦慮，因為不是所有人都相信它有能力舉辦COP29這種國際會議，再加上COP29比較像是為更具里程碑意義的巴西COP30鋪路。(節錄ESG遠見報導)
車子也要涼感！ Nissan開發車用冷漆實測可降溫12°C
新型冷漆使用了「超穎材料」（metamaterial，又稱「超材料」），這是人工設計的結構，具有天然材料沒有的特性。
Nissan解釋，冷漆內有兩種特殊微結構粒子，一種會反射陽光的近紅外線（NIR），減少熱量，另一種則是這次最主要的突破性技術。它會產生電磁波，抵銷太陽光，將熱能從車子導向大氣。
新技術由NISSAN與Radi-Cool合作開發。《美聯社》報導，Radi-Cool是一家研發降溫薄膜、布料的中國公司，與多家日本公司合作涼感帽和陽傘，僅跟Nissan合作開發車用冷漆。(節錄環境資訊中心報導)
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